SHARE: Rahasia umur manusia

Dulu ketika TUHAN menciptakan sapi,monyet,anjing dan manusia TUHAN BERKATA..


DI hari pertama TUHAN menciptakan sapi
percakapan TUHAN dengan sapi:
Hari ini kuciptakan kau sebagai sapi, engkau harus pergi ke padang rumput bekerja sepanjang hari, kutetapkan umurmu sekitar 50tahun..
Sang sapi keberatan, kehidupanku akan segitu berat selama 50tahun, kira2 20tahun cukuplah, ku kembalikan kepadamu 30tahun
Maka setujulah TUHAN.

DI hari kedua TUHAN menciptakan monyet
percakapan TUHAN dengan monyet:
HI monyet, hiburlah manusia, AKU berikan kau umur 20tahun! Sang monyet menjawab "what? Menghibur mereka n membuat mereka tertawa? 10tahun cukuplah, ku kembalikan 10tahun pada MU"
Maka setujulah TUHAN.

Dihari ke 3 TUHAN menciptakan anjing
percakapan TUHAN dengan anjing:
apa yg harus kau lakukan adalah menjaga pintu rumah majikanmu, setiap orng mendekat kau harus menggonggongnya, untuk itu keberikan hidupmu selama 20tahun. Sang anjing menolak,"menjaga pintu sepanjang hari selama 20tahun? NO WAY..!!
kukembalikan 10tahun padaMU"
Maka setujulah TUHAN.

Di hari ke 4 Tuhan menciptakan manusia
sabda TUHAN: Tugasmu adalah makan, tiduran bersenang2" inilah kehidupan kau akan menikmatinya, akan kuberikan engkau umur sepanjang 25tahun

sang manusia keberatan!
katanya: menikmati hidup selama 25tahun? itu terlalu pendek TUHAN!
let's make a deal!

krn sapi mengembalikan 30tahun usianya
lalu anjing mengembalikan 10tahun usianya
dan monyet mengembalikan 10tahun padamu
maka berikanlah smuanya itu padaku
semua itu akan menambah masa hiduplu manjadi 75tahun,setuju?

maka setujulah TUHAN

AKIBATNYA..?

25tahun usia pertama manusia:
sebagai manusia kita makan,tidur n bersenang

30tahun berikutnya:
menjalankan kehidupan seekor sapi,kita harus bekerja keras sepanjang hari untuk menopang keluarga kita

10tahun kemudian:
kita membuat cucu kita tertawa dengan berperan sebagai monyet penghibur

10tahun berikutnya:
tinggal di rumah,duduk didepan pintu n menggonggong kpd orang lewat... uhuk..uhuk... (batuk)

Read More

[Renungan] Putri Kecilku, Guru Terbaikku

Namaku Azizah, aku murid kelas 3 SD. Mamaku.. dia seorang yang sangat baik dan penyayang. Walaupun jarang bertemu aku karena harus bekerja, tapi mama adalah satu satunya yang aku punya, selain si mbok yang selalu menemaniku setiap hari di rumah.

Hari ini aku ditanya temanku, "Mana papa kamu? kok nggak pernah jemput ke sekolah?". Aku bingung, apa itu "papa" ?. Dia bilang papa adalah seorang cowok sama seperti dia. Kok aku nggak pernah lihat dirumahku ada orang seperti cowok.

Aku pulang ke rumah, aku bertanya pada mama, apa itu cowok dan apa itu "papa". Tapi entah kenapa mama menangis. Apa aku jahat? aku belum pernah melihat mama menangis. Dan sekarang aku membuat mama menangis.

Mama hanya memelukku. Dan bilang "Papa kamu jahat, dia tidak menginginkanmu, sayang. Dia suka memukul mama". Mama terus memelukku erat.

Aku menyeka air matanya. Mama terheran melihatku tersenyum." Kenapa kamu tersenyum? "" Apa papa itu cowok seperti Haris teman sekelasku ma?"" Iya"" Ma, jangan sedih. Yuk kita maapin papa"" Maksut adek apa?"" Papa kan cowok sama seperti Haris. Haris setiap hari menggangguku dikelas. Jajanku suka diambil sama dia, ma. Dia juga nggak suka kalau aku dekat dekat dia, dan aku juga suka dipukulnya."" Kamu nggak balas, sayang ? "" Tapi bu guru bilang, kata Allah kita harus memaafkan. Allah suka sama orang yang memaafkan" Jawabku sambil tersenyum

Ya Allah, kenapa mama tambah menangis... aku salah ya?

Hari ini aku tidak melihat mama ada di rumah. Akupun asik main boneka dan kelereng di depan rumah sendirian.

Tiba- tiba mama menghampiri aku

" Mama pulaaaang" Aku menyambutnya dengan gembira." Lagi main apa sayang" Tanya mama" Main kelereng, ma"" Anak cewek kok main kelereng ?"" Katanya bu guru aku bisa sambil belajar berhitung. Senin, selasa, rabu, kamis..."" Berhitung hari?"" Iya. Mama aku kasih 20 kelereng ya. kita masukkan dalam botol ini. Hari ini sama besok berarti kelerengnya udah berkurang dua ya ma? tinggal 18 lagi."" Pinter anak mama" Kata mama sambil tersenyum

Aku senang sekali melihat mama tersenyum

" Ma, kalau nanti kelerengnya tinggal satu. Berarti harinya tinggal satu ya ma"" Maksutnya adek?"" Berarti kalau kelerengnya habis kan harinya juga habis"" Lalu", Mama masih bertanya"Berarti nggak bisa hidup lagi ya ma. Terus bisa ketemu sama Allah. asiiik"" Azizah kok bilangnya gitu""Yah biar nanti tiap pagi Azizah ditemani sama Allah. Kan mama sibuk kerja. Azizah seneng kalau ada yang menemani gitu ma."

Ya Allah mama memeluk aku dan menangis (lagi)...

" Mama jangan menangis. Azizah di critain sama bu guru, kalau surganya Allah itu indah. Azizah bisa setiap hari main disana. Jadi mama nggak perlu sedih, Azizah nggak sendirian kok."

Kali ini aku semakin nggak ngerti mama mencium dan memelukku eraaat sekali.

Ahhh....senangnya hari ini bisa sarapan sama mama.

" Ma, kok nggak kerja?"

Mama hanya tersenyum

" Mama jadi ngajak aku jalan- jalan hari ini?" Iya sayang" Jawabnya singkat

Aku segera membereskan mainanku, namun ketika aku melewati kamar, aku dengar mama marah- marah dengan seseorang di telepon. Mama bilang sekarang sudah tidak kerja. Dan mama protes karena uang yang diberi orang itu kurang. Aku bertanya didalam hati, siapa orang itu?

Aku pergi ke kamar dan memecahkan celenganku. Wah uang koinku banyak sekali, ini pasti cukup untuk bantu mama, pikirku.

" Ma, ini uang tabunganku." katakuAku menaruhnya di dalam sarung bantal karena jumlahnya yang banyak." Ini apa sayang?"

" Ini uang tabunganku ma, biar mama nggak bingung lagi, katanya uang mama kurang"" Sayang kamu dengar dari siapa?"

" Tadi kan mama telepon. maap tadi adek nggak sengaja dengar. Mama, kalau bisa jangan marah sama orang yang sudah beri kita uang. Azizah juga nggak pernah protes diberi uang saku berapapun sama mama. Azizah udah seneng kok ma" kataku sambil memeluknya

Mama memandangku lama, dan mengangguk sambil senyum. Cantik sekali..

Hari selanjutnya mama mengajakku jalan jalan. Katanya mau ketemu bu dokter di rumah sakit.Aku diminta mama, untuk menunggu di luar bersama si mbok. Ramai sekali disini. Aku coba membuka pintu, dan aku mendengar bu dokter bilang " saya rasa tidak lebih dari sebulan..."

Ya Allah, apa dokter itu orang jahat? kok dia buat mamaku menangis lagi. Aku buru buru menutup pintu itu.

Setelah di mobil aku bertanya," mama, kok mama menangis terus.? "" nggak, mama nggak apa- apa sayang"" ma, li..likimia itu apa?

Mama tiba tiba menghentikan mobil dan memandangku. Agak lama mama memandangku, sebelum akhirnya tersenyum

" Itu nama Musuh kita sayang"" Dia jahat ya ma? Kita ajak kerumah saja ma, biar nanti aku ajak main, aku bagi mainan deh. Pasti dia nggak jahat lagi"

Mama tidak menjawab apapun dan melanjutkan perjalanan pulang

Sudah 3 hari ini aku tidak masuk sekolah. Dan suatu malam, tiba tiba badanku menggigil, dan cairan putih keluar dari hidungku. Mama memelukku erat. Tapi entah kenapa makin lama aku makin susah bernafas.

" Mama, kelereng di botolku kok sudah habis?.."Mama tidak menjawab apa- apa dan masih saja terus menangis. Si mbok juga disebelahku. Dia memijit kakiku.

" Sudah Adek istirahat saja ya sayang"" Mama saja dulu. Jangan kawatir, besok ada Allah yang menemaniku di surga ma."Aku merasa pandanganku tambah kabur dan gelap.

" Ma, apa mama masih marah sama papa?"

Aku tak mendengar mama menjawab apapun

" Jangan marah ya ma, Papa pasti orang baik. Karena mama juga baik. mungkin Azizah yang tidak baik. Gara- gara Azizah papa jadi pergi. Nanti kalau ketemu papa, tolong sampaikan kalau Azizah kangen ya ma"

" Iya sayang" Jawab mama sambil terisak

"Nanti Azizah akan bilang sama Allah biar kita semua, mbok juga, bisa berkumpul di surganya Allah yang indah. Azizah juga mau bilang sama allah biar mama nggak diminta kerja lagi di surga, jadi mama bisa temani Azizah tiap hari. ya ma? "

" Iya sayang"

"Mama,.... semua gelap, Azizah tidur dulu................."

(syahidah)


sumber: http://www.kaskus.us

Read More

Inilah Cara Kerja Mesin "Rotary" Mazda

Sejarah permobilan mencatat bahwa salah satu penemuan terbaik di sektor pembangkit daya adalah mesin rotary yang dibuat oleh Felix Wankel. Mesin ini terbilang unik, karena pistonnya merangkap sebagai ruang bakar dan memiliki gerak berputar (berotasi), bukan seperti mesin lainnya yang lazim bergerak vertikal ataupun horisontal. Awalnya, mesin rotary dipasang pada pesawat tempur Jerman di era ‘50-an. Baru kemudian, teknologi ini dilirik produsen otomotif, seperti GM, Mercedes-Benz, Rolls-Royce, dan Mazda.

Namun, di antara para manufaktur tersebut, di tangan Mazda-lah lompatan terbesar teknologi mesin rotary terjadi. Melalui Mazda Cosmo Concept, di ajang Tokyo Motor Show 1963, mesin ini menyihir publik karena meski berkapasitas kecil, tenaga dan torsinya cukup besar. Tradisi itu  berlanjut hingga kini, di mana mesin rotary adalah jantung pacu wajib untuk mobil sport Mazda RX-series.

Seiring rumor akan hadirnya RX-7 anyar dan RX-8 terbaru di 2010, Mazda terlebih dahulu menggulirkan sumber tenaganya. Mesin ini merupakan generasi anyar jantung pacu berkode 16X, yang diklaim lebih bertenaga dan lebih irit, berkat adanya perubahan desain dan penyematan teknologi baru.

Tahun 2009 ini pun selubung misteri RENESIS (akronim darai Rotary Engine GENESIS) terbaru  mulai tersingkap. Ubahan pertama dapat dilihat dari disematkannya teknologi khas Mazda, DISI (Direct Injection Spark Ignition). Pada dasarnya, sistem injeksi ini akan mencampur terlebih dahulu udara dan bensin, sebelum disuntikkan ke ruang bakar. Tujuannya, agar torsi tetap terjaga di segala putaran. Walhasil, karena torsi yang dihasilkan konstan, mobil pun akan berakselerasi lebih cepat.

Ubahan berlanjut dengan penggunaan dua busi tiap silinder. Selain itu, jarak antar busi dan jarak busi ke ruang bakar juga diubah. Cara ini dilakukan agar pembakaran stabil. Sebagaimana diketahui, piston pada mesin rotary juga berfungsi sebagai ruang bakar. Kondisi ini mengakibatkan besar kemungkinan terjadi ketidaksempurnaan pembakaran saat putaran tinggi, karena piston bergerak terlalu cepat dan waktu percikan api busi tidak tepat. Lalu, untuk mengeliminasi overlap (bentroknya arus masuk BBM dengan aliran keluar sisa pembakaran), dimensi piston dan cangkangnya diperbesar.

Isu tentang mesin rotary yang boros oli mesin juga dapat diatasi dengan mengubah dan memperbesar jalur pelumasan. Penggunaan oli lebih efisien karena dapat menjangkau area yang lebih luas ketimbang cara lama, di mana oli mesin berkumpul di satu dua titik pelumasan. Dari perubahan yang ada, bisa dipastikan terjadi kenaikan kapasitas mesin. Diperkirakan, mesin baru ini hadir dalam konfigurasi twin rotor, 800 cc x 2 (sebelumnya 654 cc x 2), dengan bahan bakar lebih hemat 20% dan menghembuskan tenaga hingga 270 hp (dari sebelumnya 260 hp).

 

Read More

Hitler Marah - Marah ke SBY! (Joke!)

Read More

Kisah Tiga Orang Sahabat

http://unic77.blogspot.com/2010/09/kisah-tiga-orang-sahabat-ngakak-inside.html

Read More

Desain Untuk Koruptor di Penjara

http://selintasberita.blogspot.com/2010/09/pernak-pernik-koruptor.html

Read More

7 Hukum Alam Semesta

1. Hukum Sebab Akibat
Hukum ini merupakan hukum kehidupan yang fundamental. Segala sesuatu yang terjadi pada diri kita memiliki sebab khusus. Pemikiran adalah sebab, dan kondisi adalah akibatnya. Maka apapun pemikiran yang Anda tebarkan akan berkulminasi pada suatu tindakan yang menimbulkan akibat. Inilah padangan mental dari hukum fisika Newton bahwa “setiap aksi akan menimbulkan reaksi yang sebanding dan berkebalikan”, dan hukum ini berlaku dengan prinsip yang sama.

Karena hukum alam tidak bisa dipastikan, maka penting bagi Anda untuk mengingat apa yang Anda inginkan dan bukan apa yang tidak Anda inginkan. Serta kualitas berbagai hubungan. Misalnya, merupakan hasil dari apa yang telah Anda tebarkan dalam hubungan-hubungan tersebut.

2. Hukum Daya Tarik
Apa yang secara dominan Anda pikirkan akan menarik orang-orang dan lingkungan yang harmonis dengan pikiran-pikiran itu ke dalam kehidupan (seperti yang dikatakan dalam Law of Attraction). Secara metafisik, makin besar vibrasi yang Anda keluarkan, makin besar daya tariknya. Proses ini mirip dengan Hukum Resonansi.

Anda selalu menarik semua hal yang Anda pikirkan, baik itu positif maupun negatif. Akal sehat senantiasa mengatakan apa yang sebaiknya Anda kerjakan, meskipun seringkali terdapat kesepakatan yang mencegah Anda untuk melakukannya.

3. Hukum Kreativitas
Di luar dua energi interaktif, yin dan yang, jantan dan betina, muncul energi yang ketiga. Terdapat pasokan ide yang melimpah ruah, yang siap untuk Anda ubah, dan seluruhnya secara dramatis akan mengembangkan potensi, kebahagiaan, dan sukses Anda. Segala hal yang tercipta di dunia ini adalah hasil interaksi kedua energi yang saling bertentangan, tapi saling melengkapi. Keduanya berada dalam diri kita, tapi hanya akan efektif jika dimanfaatkan dan diseimbangkan.

4. Hukum Substitusi
Anda tidak bisa sekadar berhenti melakukan sesuatu. Keinginan kuat atau ketetapan hati sebesar apapun tidak akan tahan dengan kekosongan atau kevakuman yang terjadi terus - menerus. Untuk menghentikan suatu kebiasaan atau sikap, Anda mesti mencari penggantinya. Gantikan pemikiran tentang apa yang tidak Anda inginkan dengan pemikiran tentang apa yang Anda inginkan. Tidak ada sesuatu yang bisa menghilang sama sekali: sesuatu tersebut harus digantikan atau disalurkan ulang dengan substitusi.

5. Hukum Pelayanan
Berhentilah melayani orang lain dengan cara yang sebenarnya tidak Anda inginkan, karena imbalan yang Anda peroleh akan selalu sama dengan pelayanan Anda. Memberi perlakuan kepada orang lain di balik meja dengan cara yang sama dengan di depan meja, pada akhirnya akan berlangsung dengan prinsip yang sama. Anda akan selalu diimbali dengan proporsi yang persis sama dengan nilai dari layanan Anda kepada orang lain.

6. Hukum Penggunaan
Kekuatan alami apapun, bakat atau talenta, akan mengalami kemandekan jika tidak digunakan. Sebaliknya, akan menjadi semakin kuat jika makin sering dimanfaatkan. Ilustrasi yang sangat baik digambarkan dalam kisah seorang tua yang memperlihatkan kepada Rossetti, si pelukis terkenal, beberapa lukisan yang baru saja dibuatnya pada masa pensiun. Rossetti dengan sopan menjawab bahwa lukisan-lukisan itu biasa-biasa saja. Si lelaki tua kemudian memperlihatkan beberapa lukisan lain yang dibuat oleh seseorang yang lebih muda. Rossetti langsung memuji dan mengatakan bahwa di pelukis ini tentu sangat berbakat. Melihat orang tua itu memperlihatkan gejolak emosi, Rossetti pun bertanya apakah yang melukis itu anaknya. “Bukan. Itu lukisan saya sendiri sewaktu muda. Tapi saya tergoda untuk melakukan hal yang lain dan melupakan bakat melukis saya”, jawab si lelaki tua.

Bakat si lelaki tua telah melenyap. Manfaatkanlah, atau Anda akan kehilangan kekuatan alami itu.


7. Hukum Tujuh
Urut-urutan kejadian berjalan mengikuti Hukum Tujuh atau Hukum Oktaf. Saat not atau nada dasar dimainkan, setiap not diulang bunyinya beberapa kali dan kemudian menghilang intensitasnya. Hukum Tujuh berarti bahwa tidak ada kekuatan yang terus-menerus bekerja dengan arah yang sama. Setiap kekuatan bekerja dalam kurun waktu tertentu, kemudian menghilang intensitasnya, lalu berubah arah atau mengalami perubahan internal.

Tidak satu pun di alam ini yang berkembang mengikuti garis yang lurus. Dan demikian pula dengan kehidupan Anda. Tapi setelah Anda bisa menyesuaikan diri dengan prinsip-prinsip itu, Anda mengalir mengikuti arusnya, bukannya berlawanan.

Hukum Tujuh memperlihatkan bahwa tak ada satu pun kekuatan yang cuma berkembang ke satu arah, dan bahwa energi terus berkembang bahkan di tengah rintangan dan interval. Sebagaimana oktaf, segala sesuatu dalam kehidupan ini berjalan dengan vibrasi. Tanpa vibrasi takkan ada gerakan, dan dengan demikian tak ada aktivitas yang bisa berjalan dengan cara apa pun juga.

http://unic77.blogspot.com/2010/09/7-hukum-alam-semesta.html

Read More

Sumber Kencono, Setahun 36 Nyawa Melayang

Sebuah Perusahaan Otobus (PO) yang beroperasi di trayek Surabaya- Yogyakarta yang bernama PO Sumber Kencono dalam satu minggu terakhir ini menjadi berita dan pembicaraan hangat pasalnya dalam 3 hari berturut turut saat musim mudik lebaran tahun ini Bus yang bermarkas di Trosobo Sidoarjo ini terlibat dalam 3 kecelakaan berturut turut dan kesemuanya memakan korban jiwa. Sorotan publik sangat ramai pada Bus SK (singkatan Sumber Kencono) karena banyak masyarakat menilai Sk terkenal ugal-ugalan dijalan.

Ironisnya justru bus yang suka ugal-ugalan dan ngebut lebih disukai penumpang antar kota karena lebih cepat sampai. Pihak Polda Jatim menilai keterlibatan armada PO Sumber Kencono dalam sejumlah kecelakaan lalu lintas di wilayah Jatim sangat tinggi. Selama tahun 2009 hingga September 2010 tercatat ada 51 kecelakaan lalu lintas yang melibatkan Sumber Kencono, dengan 129 korban —sebanyak 36 korban di antaranya meninggal dunia.

Karenanya perusahaan transportasi angkutan darat antarkota itu menjadi target utama proses audit yang akan dijalankan tim khusus yang melibatkan banyak pihak, termasuk Ditlantas Polda Jatim. Menurut Dirlantas Polda Jatim, Kombes Pol Sam Budigusdian, ada dua perusahaan yang akan menjadi target utama tim audit yang terdiri dari para pakar dan lembaga pembina laluli ntas tingkat Jatim, yaitu Sumber Kencono dan Restu.

 Salah Satu Bus Sumber Kencono yang terlibat kecelakaan

“Kami tidak diskriminatif, tapi dua ini karena mereka yang banyak terlibat kecelakaan,” ujar Sam, Rabu (15/9/2010), di Surabaya.
Sam menyebutkan bahwa angka jumlah kejadian yang melibatkan Sumber Kencono di Jatim sudah masuk batas ‘aneh’, karena jumlah kecelakaan dan korban yang ditimbulkan sangat tinggi. Dalam kurun waktu tahun 2009 hingga September 2010 tercatat ada 51 kejadian kecelakaan lalu lintas yang melibatkan Sumber Kencono. Dari jumlah kecelakaan itu tercatat ada 129 korban jatuh, di mana 36 korban di antaranya meninggal dunia, dan sisanya 31korban luka berat dan 59 korban luka ringan.

Data laka lantas itu dirangkum dari data enam Polres di Jatim, meliputi Sidoarjo, Mojokerto, Jombang, Ngawi, Nganjuk dan Madiun. Di wilayah Sidoarjo, misalnya, setidaknya ada sembilan kecelakaan lalu lintas yang melibatkan Sumber Kencono, sejak tahun 2009 hingga September ini, menyebabkan 15 korban, 12 di antaranya meninggal dunia.

 Bus Sumber Kencono, terlibat banyak kecelakaan

Jumlah angka kecelakaan tertinggi yang melibatkan Sumber Kencono dalam kurun waktu kurang dari setahun adalah di Ngawi. Berdasarkan data yang dihimpun Polda Jatim, ada 24 kejadian di Ngawi dengan total 61 korban. Jumlah korban di wilayah Ngawi itu terdiri dari 12 korban meninggal, 22 korban luka berat, dan 27 korban luka ringan.

Proses audit pada pihak Sumber Kencono dan Restu, menurut rencana baru akan dijalankan Senin (20/9) depan. Diharapkan hasilnya bisa menjadi masukan, dan selanjutnya diolah untuk membuat evaluasi. Dari hasil audit itu pula diharapkan bisa diperoleh formula untuk menghindari kecelakaan lalu lintas yang diberlakukan bagi semua perusahaan bus.
Ref: Harian Surya.

 Bus Sumber Kencono saat dibakar di Ngawi beberapa hari lalu 

http://unic77.blogspot.com/2010/09/microchip-khusus-untuk-membangkitkan.html 

Read More

Jenis-Jenis Status Jomblo

Jika Anda pernah mengenal istilah Jojoba (jomblo-jomblo bahagia), ternyata dari istilah jomblo alias tidak punya pacar memiliki 9 jenis status jomblo, antara lain :

Jomblo sejati
penganut status ini biasanya murni belum pernah pacaran, belum mengerti soal cinta, karena pikirannya hanya berfokus pada belajar atau karir atau sesuatu di luar cinta, dan bahkan belum pernah menyukai siapapun. Ciri umumnya : berkacamata tebal, penampilan terkadang agak berantakan

Jomblo Biru
biasanya dianut oleh seseorang yang baru resmi putus pacaran, biasanya karena alasan bosan atau lagi kosong. Ciri umumnya : wajah ceria seperti narapidana yang baru bebas, telah menemukan kehidupannya kembali, sering terlihat jalan bersama teman-temannya dan sebagainya.

Jomblo Hunter
status ini biasanya untuk orang yang sudah menikmati status jomblonya, sering ganti pasangan, jomblo lagi dan hunting pasangan baru lagi. Ciri umumnya memiliki bakat seolah-olah menjadi selebriti, rasa percaya diri tinggi, dan sering tebar pesona.

Jomblo Final
status ini untuk jomblowers yang sudah dekat dengan seseorang dan hampir melepas status jomblonya. Ciri umumnya setiap hari tidak lepas dari cermin, rajin merawat wajah dan tubuh, suka baca ramalan bintang, dan suka tersenyum sendiri ketika baca SMS.

Jomblo Minus
status ini untuk yang baru diputusin oleh pasangannya dan berada dalam suasana sedih atau hingga tidak bisa menerima kenyataan akan putus cinta. Ciri umumnya emosional, tidak suka film romantic, dan mood memburuk.

Jomblo Sniper
belum pernah pacaran, namun sudah menyukai seseorang. Sayangnya, belum berani menyatakan cinta kepada orang yang disukainya. Ciri umumnya : kurang percaya diri, sering menyendiri di tempat sepi.

Jomblo Error
belum pernah sukses menjalani pacaran, ketika menyatakan cinta selalu ditolak, dan hampir selalu menyukai seseorang yang sudah memiliki kekasih. Ciri umumnya selalu bersemangat ketika diajak kenalan, dan sudah memburu hasrat untuk bertunangan, menikah dan sebagainya.

Jomblo Impossible
merupakan status untuk seseorang yang tidak mungkin memiliki orang yang disukainya, karena orang yang disukainya adalah artis atau selebriti, pacar konglomerat, istri tetangga, dan sebagainya. Ciri umumnya tampil rapi dan menawan, dan bertingkah seperti layaknya artis.

Jomblo Forever
status ini hanya dikhususkan untuk seseorang yang hanya menunggu dan berharap bisa memiliki pria atau wanita idaman, tanpa usaha yang jelas. Ciri umumnya memiliki poster idola diman-mana dan terlalu terobsesi dengan istilah fans selebriti.

Termasuk jomblo apakah statusmu?

http://www.unikaja.com/2010/09/jenis-jenis-status-jomblo.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+unikaja%2FUKSf+%28Unikaja.com%29

Read More

Paybox.me, Alat Pembayaran Online Baru!

Bagi anda yang sering bertransaksi lewat internet atau anda adalah seorang online bussinesman, maka anda pasti sudah tak asing lagi dengan alat pembayaran online seperti Paypal, Alerpay, Libertyreserve, dll. Karena dalam berbisnis online, kita harus memiliki akun alat pembayaran online yang bisa mempermudah pambayaran transaksi kita.

Tahun ini, ada satu lagi alat pembayaran online baru yang siap menjadi alat pembayaran online yang baru untuk anda, yaitu Paybox yang bealamat di http://paybox.me




Paybox.me belum resmi launching, rencananya paybox.me benar-benar resmi digunakan tahun 2012. Tahun 2010 ini pre launching, tahun 2011 adalah proses penyempurnaan. Saat pre launch ini banyak sekali keuntungan yang di dapat, diantaranya adalah :

   1. Saat mendaftar, kita akan langsung mendapatkan $50 yang akan langsung terisi secara otomatis ke akun kita.
   2. Kita bisa mendapatkan $5 per orang, untuk member yang bergabung di Paybox lewat Reff kita.
   3. Kita bisa mendapatkan banyak uang tambahan dengan mengikuti program Survey online yang diberikan langsung oleh Paybox.

dan sebagai pengguna baru, kita diwajibkan untuk login minimal dua hari sekali agar akun kita tidak diblokir, dan bila dalam satu minggu kita tidak login, maka akun kita akan dihapus. Jadi sering-seringlah login dan mengisi survey agar pendapatan anda di Paybox bisa maksimal.

Untuk daftar di Paybox, silahkan Klik Disini

NB : Untuk anda yang sudah sudi bergabung di Paybox dengan menjadi refferal saya, saya mengucapkan banyak terima kasih..

Read More

yamaha lexam: bebek matic inovasi yamaha

 

Walaupun Honda sepertinya telah terlebih dahulu mengumumkan inovasi sistem transmisi CV Matic sebagai solusi Bebek Matic. Akan tetapi sepertinya Yamaha Terlebih dahulu meluncurkan sosok dari motor bebek bertransmisi matic/CVT. Mereka menamakan sistem ini sebagai YCAT (Yamaha Compact Automatic Transmission) . Sistem transmisi YCAT tertanam dalam Sosok Yamaha Lexam yang secara resmi dipasarkan di Vietnam sebagai salah satu Negara Konsumen Motor Bebek. Kenapa bukan Indonesia? Mungkin karena YMKI masih sibuk dengan rencana peluncuran Yamaha Byson dan pengganti Yamaha Scorpio yang telah ditunggu - tunggu untuk meramaikan pasar motor sport di Indonesia. Tetapi motor ini jugalah yang dirumorkan merupakan salah satu dari 7 motor yang akan digelontorkan YMKI sepanjang tahun 2010 ini. 

Coba lihat bentuk si bebek matic ini,

trend Yamaha 2010 nih...

matic minded, kick starter sebelah kiri

 

dijamin aman! 

 

 

 
mesin 113cc

Spesifikasi Yamaha Lexam:

	Engine	4 stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC, air cooled four stroke
	Cylinder layout	Single cylinder, forward inclined single cylinder, tilted forward
	Cylinder capacity	113.7cc
	Bore and stroke of the piston	50mm x 57.9 mm
	Compression ratio	9.3: 1
	Maximum capacity	6.18 kW / 8000 rpm
	Maximum Torque	8.23 Nm / 6500 rpm
	System starter	Electric / Kick
	Lubrication system	Wet type
	Engine oil capacity	0.9 liter
	Fuel tank capacity	4.1 liter
	Carburetor	BS25-49
	Ignition System	CDI
	Average number of primary and secondary transmission	4.779 / 2.400
	Clutch system	Wet – centrifugal automatic
	Type of transmission system	V-belt automatic (Y.C.A.T)
	Transmission ratio	2.153 ~ 0.874: 1
	Chassis
	Frames	Steel tube frame underbone
	Size of front wheel / rear wheel	17inch / 17inch
	Front brake	Hydraulic disc
	Rear brake	Drum brakes
	Front shock absorbers	Telescopic shock
	Rear shock absorbers	Dampened oil shock – Spring
	Headlamp	Halogen HS1
	Size
	Dimensions (Length x Width x Height)	1.920mm x 680mm x 1.075mm
	Ride height	760mm
	Distance between two rotation axis	1.240mm
	Distance of the road from the ground	145mm
	Dry weight / wet	98kg /110kg

YCAT (Yamaha Compact Automatic Transmission)

YCAT adalah sebuah sistem yang berfungsi untuk mengurangi ukuran unit CVT. Digunakan pada model CVT yang menghubungkan batang penggerak mesin dan poros roda belakang dalam perakitan mesin untuk memungkinkan transmisi otomatis motor dengan tampilan eksterior yang sama sebagai motor bebek/moped. Sistim ini memiliki desain untuk memberikan performa yang optimal dengan CVT yang lebih pendek dan elastis, memberikan pendinginan secara optimal. Dengan sistem ini sekarang memungkinkan untuk meletakkan CVT otomatis pada ruang yang ditempati oleh transmisi manual konvensional jenis moped sepeda motor, sehingga dapat meningkatkan desain dan kebebasan sehingga memungkinkan untuk menggabungkan utilitas serbaguna sebuah moped dengan kemudahan penggunaan dari model motor otomatis. Dengan YCAT (Yamaha Compact Automatic Transmission) memungkinkan untuk mengurangi jarak antara mesin primer dan sekunder (transmisi) hanya membutuhkan sekitar 40% dari jarak pada CVT konvensional dan memperpendek sabuk belt sekitar 60% panjangnya, dengan demikian membantu untuk membuat bentuk motor lebih efisien. Ukuran seluruh unit YCAT (Yamaha Compact Automatic Transmission) cukup kecil untuk diletakkan di dalam sebuah blok mesin dan terlihat hampir sama dengan bentuk mesin yang digunakan moped konvensional.

Read More